Historie – wie alles anfing

Lange ist es her. In Jugendjahren (mit 16 oder so) sind mein Pa und ich in den Modellbau Laden (Modellbau Schellhaß) in der Lange Reihe gegangen. Schlicky wurde gekauft! Ich hatte in der Zwischenzeit über die Jahre hinweg immer mal wieder überlegt, welches Modell ich damals geschenkt bekommen habe, denn ich war nicht sicher ob es das Simprop Modell ist. Zumal ich auf den Kartonbildern, die im Netz rumschwirren, immer ein Bild mit Fahrer sehe, aber das weiss ich genau, den hatte ich nie. Aber die Auflösung ist einfach. Auf dem grünen Zusatzzettel der Bauanleitung steht klar, dass Pilot durch ein Deckel ersetzt worden ist ;=) Mittlerweile möchte ich meinen, mein damaligen Karton anders ausgesehen hat, aber so lange bewahrt man ja keinen Karton auf.

Die Montage war eine Herausforderung, der erste Benziner und die Anleitung hat ja auch nicht wirklich viel Aufschluss gegeben. Alles sehr rudimentär beschrieben. Elektro kam damals, wie auch heute, überhaupt nicht in Frage, alles „viel zu langsam“. Eingebaut haben wir einen OS MAX 10 FP. Der hat über 100 DM gekostet, mehr als das Modell selbst. Das Starten vom Benziner klappt nicht so einfach wie beim Flugzeug, nicht mal eben kurz gegen den Uhrzeigersinn und dann geht es los. Also war auch noch ein Elektrostarter notwendig.

Heute – mit einem neuen OS MAX 10

Der erste OS MAX 10 war einfach aufgefahren, zumindest lief der nicht mehr so richtig rund. Daher habe ich mir vor ein paar Jahren einen neuen gekauft. OS MAX 10LA Wie es denn immer so ist, bis alles wieder so ist, wie es soll, dauert es halt. Meine alte 4-Kanal Graupner sollte auch durch die „neue“ ersetzt werden. Servos auch neu. Auch wollte ich sicherstellen, dass Schlicky nicht untergeht, also habe ich den Rumpf mit Bauschaum ausgeschäumt. Die zuerst eingebaute Holzabdeckung war einfach zu schwer. Schlicky kam nicht mehr so richtig ins Gleiten. Also wurde die wieder durch eine aus Kunststoff ausgetauscht. 2013/2014 haben es schon die ersten Wiederbelebungsversuche stattgefunden. Hat alles nicht so richtig geklappt. Schlicky ist immer unter Volllast ausgegangen, auch die Elektrik und die Steuerung waren noch nicht optimal. 2015 muss es aber klappen. Gesagt, getan. Ein ganzen Wochenende gebastelt. Das Problem mit dem Vollgas war dann auch „einfach“ gelöst. 2,5mm Schlauch Innendurchmesser war wohl zu groß. Mit 2mm hat es dann endlich geklappt. Die Benzinzufuhr klappte reibungslos. Ein paar Trockenläufe auf dem Balkon und endlich war alles klar für die 2te Jungfernfahrt.

Die zweite Jungfernfahrt

Wie mir schon seit einigen Jahren bekannt ist, gibt es keine Möglichkeit mehr, auf einem Gewässer im Norden irgendwie mit einem Benziner zu fahren. Es blieb nur noch die Kiesgrube bei meinen Eltern, bis sich jemand beschwert.

Wellen war schon immer ein Problem für Schlicky, denn durch das Spritzwasser geht der Motor schnell aus. Wie man im Video gut sehen kann, springt Schlicky zu stark. Das liegt aber daran, dass ich vorne noch keine Gewichte genutzt habe. Das wird beim nächsten Lauf kommen. Erst dann werde ich auch wieder mit Vollgas fahren. Im Moment reicht ist es maximal für 30-40% der Leistung.