Pünktlich zur Abfahrt hat es angefangen zu regnen und das nicht zu knapp. Das wird ein lustiges Schlammrennen in Bad Bramstedt beim Getriebedoktor.
Nachdem es die ersten zwei Stunden am Stück geregnet hatte, war der Matsch überall. Das hieß schlicht und einfach den Neo Fighter zwischendurch mit laufendem Wasser an den vorderen Armen und den hinteren Lenker durchspülen. Warmes Wasser mit Spüli zwischen den Rennen wäscht nur das Fett raus ;=) Weder das Wasser noch der mittlerweile getrocknete Streckenboden haben den Neo daran gehindert problemlos zu funktionieren bzw. zu fahren. Die eng anliegende Karosserie verhindert perfekt das Eindringen von Dreck und Wasser.
Drei Vor- und zwei Finalläufe haben folgende hübsche Matschansammlungen hinterlassen:
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Die Reinigung vom Neo Fighter
Aufgrund der Teilnahme am Fighter Cup in Sonneberg sind nach wie vor die Standard Sechskant-Mitnehmer auf der Achse. Die werden so langsam in Mitleidenschaft gezogen, aber sie halten noch. Auch nach kurzen Zeit nehmen die Schraubzapfen schon leicht Rost an, aber ein wenig WD40 und Fett schon ist alles fast wie neu. Achshalter ab, Lenker demontiert. Getriebe-Abdeckung weg, Getriebegehäuse auseinander.
Eigentlich hatte ich gehofft, das Chassis nicht auseinander bauen zu müssen. Die Schrauben nur leicht gelöst um den Dreck abzuwischen. Aber das war leider nur ein guter Gedanke. Durch die Feuchtigkeit nach der Säuberung hat sich der Dreck schön zwischen den beiden Chassis Hälften verteilt. Ein ordentliches Zusammenschrauben war dann nicht mehr möglich.
Für die Reinigung sind alle Teile in warmes Wasser mit Spüli gewandert. „Einweichen“, dann mit der Spülbürste säubern und im Anschluss mit warmen Wasser sauber waschen. Die Teile trocknen lassen und nach dem Einbau sieht alles wie neu aus.
Am 9. Mai 2015 sind wir nach Bad Bramstedt gefahren, weil dort der 2. Qualifikationslauf für den Tamiya Fighter Cup in Sonneberg war. Als ich morgens aufgewacht bin, war ich nicht so aufgeregt, wie beim 1. Qualifikationslauf im Glashaus. Es hat sehr stark geregnet, als wir um 9:00 Uhr losgefahren sind.
Beim Ankommen in Bad Bramstedt hat es nicht mehr so viel geregnet. Nach einer halben Stunde konnte das Rennen beginnen. Ich bin mit meinem eigenen Tamiya Neo Fighter gefahren. Der ist ganz in Metallicblau lackiert. Die Vorläufe waren so wie im Glashaus, derjenige mit den meisten Runden innerhalb von 5min gewinnt den Lauf.
Die Strecke
Ich fand die Strecke cool.
Die Vorläufe
Nach dem ersten Vorlauf wusste ich nicht, welcher Platz ich hatte. Auch in den anderen Vorläufen nicht. Im Fahrerstand konnte ich wegen der Plane nicht richtig stehen, die als Schutz vor dem Regen war.
Der Finallauf und Siegerehrung
In der Gruppe, die nicht gewertet wurde, bin ich Erster geworden. Nach den Rennen war mein Neo Fighter total mit Schlamm bedeckt.
Seit Oktober 2014 (Funcup Glashaus) habe ich mich auf den 22.März.2015 gefreut. Als ich um 7.00 Uhr aufgestanden bin, war ich sehr aufgeregt. Auf der Fahrt nach Quickborn ins Glashaus, habe ich mir überlegt, wie es in Sonneberg sein würde.
Endlich war es soweit. Der Tamiya Fighter Cup beginnt. Als ich da war, gab es 15min später schon die Fahrerbesprechung. In einer Fahrerbesprechung erklärt der Rennleiter den Ablauf des Rennes. Wir waren so viele, dass es 3 Vorläufe und 3 Finalläufe gegeben hat. Ein Rennen geht 5 Minuten und es werden die Runden gezählt, die man in den 5 Minuten schafft. Jeweils abwechselnd muss man Streckenposten sein, die die Autos wieder aufstellen wenn sie auf den Kopf gefallen sind oder einen Unfall hatten. Es gibt Leihautos von dem Tamiya Vertreter, aber in Sonneberg braucht man einen eigenen Neo. Ich war in der ersten Gruppe. 15Min später ging es los mit dem ersten Vorlauf. Da wurde ich Dritter. Danach mussten ich und die anderen sechs aus der Gruppe Streckenposten für die zweite Gruppe sein. Es gab noch einen Super-Stock Vorlauf mit drei Fahrern, da musste die Fahrer aus der zweiten Gruppen Streckenposten sein. Im 2. Vorlauf hatte mein ausgeliehenes Auto einen technischen Defekt, weswegen ich nicht mitfahren konnte. Da war ich ganz schön ärgerlich. Im 3. Vorlauf waren die Fahrer aus dem Super-Stock und Freiwillige Streckenposten. In dem Vorlauf bin ich Erster geworden. Dann war erst einmal Essenspause. Währenddessen sind die Auswertungen gemacht worden. Ich habe zwei Würstchen und zwei Brote gegessen. Als endlich die Zettel mit den Finalen aufgehängt wurden, habe ich mich total gefreut, dass ich in das A-Finale gekommen bin.
Manche haben mir den Tipp gegeben nicht immer durch die Mitte zu fahren sondern aussen an den Zusammenstößen vorbei. Im 1. Finallauf und den anderen habe ich den Tipp befolgt.
17,5sek pro Runde bin ich gefahren, wenn ich keinen Unfall hatte. Ein Unfall kostet einen locker 15-20 Sekunden pro Runde, denn der Neo muss ja wieder richtig auf die Strecke gestellt werden. Ich habe alle überholt und nach dem Lauf schaute ich auf die Race-Controll Anzeige und da sah ich, dass ich Sechster war und da habe ich mich gewundert. Mein Papa auch. Mein Papa hat sich dann mit den Rennleitern unterhalten. Eigentlich peinlich, aber diesmal gut. Es hat sich herausgestellt, dass mehrere Fahrer teilweise unter 18,0 Sekunden gefahren sind und die Rennleitung hat am Computer eingestellt, dass Runden unter 18 Sekunden nicht gezählt werden. Denn unter 18 Sekunden hat man eigentlich abgekürzt. Dann wurde der 1. Finallauf wiederholt und ich habe wieder 17,5 Sekunden pro Runde gebraucht. Diesmal haben sie die Zeit runtergestellt. Dadurch wurde ich Dritter. Im 2. Vorlauf bin ich weniger mit dem Neo gegen die Bande geknallt oder war in Unfälle verwickelt und deswegen wurde ich Zweiter. Als der 3. Finallauf begann, dass ich mich dort hingestellt habe, wo die Fernbedienung durch ein kleines Leck in der Decke nass wurde. Das hat mich aber nicht daran abgehalten, die ersten Runden gut durchzukommen. Ich baute ich so einen großen Unfall, dass mein Heckspoiler abfiel. Dadurch rutschte ich von der ersten auf die zweite Position im Rennen. Aber durch den fehlenden Heckspoiler fuhr mein Wagen auf der Geraden schneller, dann ich rutschte auf den ersten Platz. Sieger! Alle warteten auf die Siegerehrung, als die anfing war ich sehr aufgeregt. Ich bin Zweiter geworden, ich mich sehr gefreut.
Endlich mein Ticket to Sonneberg zum Tamiya Fighter Cup, wo die Deutschen Meisterschaften im Rookie stattfinden. Ausserdem gab es noch ein T-Shirt, einen 40cm großen Pokal, und einen Schlüsselanhänger. Später noch Fotos per E-Mail.
Als Belohnung für mein Ticket habe ich auch meinen eigenen Neo Fighter von Tamiya bekommen. Sehr cool. Ich freue mich schon darauf, den zusammen zubauen.
Hurra, wir fahren im August nach Sonneberg zum Tamiya Fighter-Cup! Jetzt bin ich gespannt, wann ich auf der offiziellen Teilnehmerliste auf der WebSite von Tamiya bin.
Die Neuen sind da! Leider wurde von LEGO die Nummerierung nicht stringent durchgehalten, so dass Movie und die Simpsons mit einer nicht vorhandenen fortlaufenden Nummer alles durcheinander gebracht habe. Laut Beipackzettel ist es die Serie 12. Im letzten Posting hatte ich sogar noch die Simpsons Serie mit 13 beziffert ….
Die 16 Minifigures sind diesmal:
Battle Goddess
Dino Tracker
Fairytale Princess
Genie Girl
Hun Warrior
Jester
Lifeguard
Piggy Guy
Pizza Delivery Man
Prospector
Rock Star
Space Miner
Spooky Girl
Swashbuckler
Video Game Guy
Wizard
Auf der Rückseite vom Beipackzettel ist ein individueller Online Game Code um die Minifigur für das Spiel freizuschalten: http://www.playminifigures.com. Die neuen Figuren sind (in Englisch) auf der Game-Seite beschrieben: http://www.playminifigures.com/en/news/series-12-minifigures-revealed
Sobald ich dazu komme, werde ich auch die einzelnen Figuren fotografieren und online stellen. In der Zwischenzeit lade ich den Beipackzettel hoch.
Zum Geburtstag habe ich den Silverlit Classic Trainer bekommen. Ein total cooles Flugzeug, das ist ein Doppeldecker. Die Propeller mit den Motoren sind an den Flügeln und nach hinten ausgerichtet . Erst habe ich ja gedacht, das Fliegen ist schwer, aber nach ein paar Teststarts klappt das klasse. Gestartet wird einfach in dem der Flieger aus der Hand geworden wird – und los geht es!
Der Classic Trainer lässt sich sogar bei leichten Böen noch gut fliegen. Im Normalzustand steigt der Flieger in Stufen hoch, was eigentlich witzig ist, nur ist kein „echtes Flugfeeling“. Mit einer oder zwei Stecknadeln vorne im Bug, am besten unterhalb des Propellers (über dem Propeller trifft man leicht den LiPo Akku), steigt er wie ein normales Flugzeug auf und wippt nicht mehr so nach oben.
Mir macht es besonders viel Spaß: wenn ich von dem Gas runter gehe, geht er sofort in den Sturzflug. Kurz vor dem Boden beschleunige ich, der Flieger fängt sich und startet durch. Echt cool.
Papa wollte den Classic Trainer unbedingt tunen, damit er nicht mehr so wippt beim hochfliegen. Zwei Stecknadeln unter den Propeller und schon flog er gerader. Dann musste Papa ja unbedingt noch eine Stecknadel reinstecken und dann ging nichts mehr. Die Stecknadel hat den LiPo Akku getroffen.
Am nächsten Tag sind wir dann zu Conrad gefahren und ich durfte mir einenNeuen aussuchen – Juhuuuu! Ausgesucht habe ich diesmal den Silverlit X-Twin Sport, also keinen Doppeldecker. Im Gegensatz zum Classic Trainer steigt der Sport wie ein normales Flugzeug hoch. Cool finde ich, dass der Flieger gleitet, wenn ich vom Gas runter gehe. Der einzige kleine Nachteil ist, dass der Flieger manchmal spät bzw. träge reagiert, obwohl ich rechtzeitig gegenlenke.
Ich bin schon Unmengen von Akkuladungen mit beiden Fliegern geflogen dabei bin ich so ziemlich überall gegen geflogen (Baum, Steinhaufen oder Wäschespinne), aber die Flieger sind bisher nie kaputt gegangen. Unter youtube ich zwei Videos hochgeladen, wie ich fliege ;=)
